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　　最终，申四福五运到宝鸡的物资仅有纱机2万锭、布机400台、3000千瓦发电机一组、日产3000袋的面粉机一套——这还不足厂里所有物资的一半。运不出的机器物资，只能寄存在英商万安洋行、怡和洋行的货栈，奉命留下看守物资的何致中，赶在武汉陷落前夕，躲进了法租界。然而，1938年10月日寇占领武汉后，还是打听到了他的踪迹。敌人要求他交出剩下的物资，“合作”复工，被断然拒绝后，竟派特务逮捕了他。何致中因此在狱中被关押42天，可怜他宁肯入狱也要保护的物资，珍珠港事件后还是被日寇全部掠去。

　　75马力蒸汽机转了起来，可还远远不够。长达几个月的时间，每个人都在为发电问题焦灼不已，就在这时，老员工王阿庭注意到了一个耐人寻味的传闻。当地农民说，山西的西北制造厂躲避日寇时，曾带着两台火车头“旱地行舟”：没走铁轨，全靠汽车牵引、人推马拉，翻越秦岭到了汉中。为什么非要完整运输笨重的火车头？王阿庭百思不得其解，找到瞿冠英，两人你一言我一语，一个猜测让他们豁然开朗：西北制造厂很可能是为了把火车头带到汉中去发电。

　　其实，申新从武汉迁来的设备中，本就有一台3000千瓦发电机。但在日军持续轰炸的威胁下，没人敢贸然组装这台“电力心脏”——它需要足够坚固的厂房庇护。窑洞车间虽能防空，却容纳不下这个庞然大物。因此早在窑洞动工前，龚一鸥就着手设计特殊的发电厂房。“他设计了一座堡垒式锅炉房。”长乐塬抗战工业遗址管委会主任王敏介绍，“墙体基础和屋顶厚度相当于正常建筑的三倍，用铁轨代替钢筋，屋顶堆积着十余尺厚的黄土，从空中看就像一座小山。”

　　《中国近代工业史资料》统计显示，抗战前，西北工厂仅有19家，仅占全国工厂数量的0.48%。用斯诺在《西行漫记》中的话说，“陕西、甘肃、青海、宁夏、绥远各省的工业总投资，还低于美国福特汽车公司一个装配线年，宝鸡在全国先进制造业百强市中排名再度攀升，两年累计前进10位。昔日的西北工业重镇已蜕变为“智造高地”。而在冯驱看来，这份荣光早有伏笔，“80多年前的秦宝十里铺工业区，正是奠定宝鸡工业重镇地位的最大功臣。”